Kia Sportage Revue Technique Automobile: Disques et plaquettes de frein: Procédures de réparation

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Contrôle

Contrôlez si usure excessive des plaquettes, voile des disques et usure et les étriers pour fuite de liquide.

Frein avant

CONTRÔLE DE L'ÉPAISSEUR DES DISQUES DE FREIN AVANT

1.	Vérifiez l'usure et le fading des plaquettes de frein.

2.	Vérifiez l'endommagement et les fissures du disque de frein.

Déposez toute trace de rouille et de contamination de la surface et mesurez l'épaisseur du disque à 8 points, au moins, à une distance identique (5 mm) du cercle externe du disque de frein.

paisseur des disques de frein avant

[GAMMA 1.6 T-GDI / THETA 2.4 GDI]

- Valeur standard : 25 mm (0,9842 in.)

- Limite d'entretien : 23,4 mm (0,9212 in.)

[THETA 2.0 T-GDI]

- Valeur standard : 30 mm (1,811 in.)

- Limite d'entretien : 28,4 mm (1,1181 in.)

[EPB]

- Valeur standard : 28 mm (1,1023 in.)

- Limite d'entretien : 26,4 mm (1,0393 in.)

Déviation: inférieure à 0,005 mm (0,0002 pouce)

4.	Si l'usure dépasse la limite spécifiée, remplacez les disques droit et gauche et les ensembles de plaquettes du véhicule.

CONTRÔLE DE LA PLAQUETTE DE FREIN AVANT

Contrôler l'usure des plaquettes. Mesurer l'épaisseur des plaquettes et si elle est inférieure à l'épaisseur spécifiée, les remplacer.

[GAMMA 1.6 T-GDI / THETA 2.4 GDI]

- Valeur standard : 11,5 mm (0,4527 in.)

- Limite d'entretien : 2,0 mm (0,0787 in.)

[THETA 2.0 T-GDI]

- Valeur standard : 13,0 mm (0,5118 in.)

- Limite d'entretien : 2,0 mm (0,0787 in.)

[EPB]

- Valeur standard : 10,5 mm (0,4133 in.)

- Limite d'entretien : 2,0 mm (0,0787 in.)

2.	Vérifiez que de la graisse est appliquée sur les points de contact coulissants. Vérifiez si la plaquette et le plateau de frein sont endommagés.

CONTRÔLE DU FAUX-ROND DE DISQUE AVANT

1.	Placez un comparateur à cadran à environ 5 mm (0,2 in) du rebord extérieur du disque et mesurez le faux-rond du disque. Planéité du disque du frein Limite : 0,04 mm (0,0016 in.) ou moins (nouvelle pièce)

2.	Si le voile du disque est supérieur à la valeur maximale spécifiée, remplacez le disque, puis mesurez le voile à nouveau.

3.	Si le faux-rond ne dépasse pas la limite spécifiée, tournez le disque de frein sur 180° et contrôlez le faux-rond de nouveau.

4.	Si le changement de positionnement ne rectifie pas le faux-rond du disque de frein, remplacez le disque de frein.

frein arrière

CONTRÔLE DE L'ÉPAISSEUR DES DISQUES DE FREIN ARRIÈRE

1.	Vérifiez l'usure et le fading des plaquettes de frein.

2.	Vérifiez l'endommagement et les fissures du disque de frein.

Enlevez toute trace de rouille et de contamination de la surface, puis mesurez l'épaisseur du disque en 8 points, au moins, situés à la même distance (5 mm) du cercle extérieur du disque de frein.

Epaisseur du disque du frein

- Valeur standard : 10 mm (0,39 in.)

- Limite d'entretien : 8,4 mm (0,33 in.)

- Déviation: inférieure à 0,01 mm (0,0004 in.)

[THETA 2.0 T-GDI]

- Valeur standard : 20,0 mm (0,7874 in.)

- Limite d'entretien : 18,0 mm (0,7087 in.)

- Déviation: inférieure à 0,01 mm (0,0004 in.)

4.	Si l'usure dépasse la limite spécifiée, remplacez les disques droit et gauche et les ensembles de plaquettes du véhicule.

CONTRÔLE DE LA PLAQUETTE DE FREIN ARRIÈRE

1.	Contrôler l'usure des plaquettes. Mesurer l'épaisseur des plaquettes et si elle est inférieure à l'épaisseur spécifiée, les remplacer. paisseur des plaquettes -Valeur standard : 10 mm (0,393 in.) - Limite d'entretien : 2,0 mm (0,0787 in.)

2.	Vérifiez que de la graisse est appliquée sur les points de contact coulissants. Vérifiez si la plaquette et le plateau de frein sont endommagés.

CONTRÔLE DU VOILE DU DISQUE DU FREIN ARRIÈRE

1.	Placer un comparateur à aiguilles à environ 5 mm (0,2 in.) de la circonférence extérieure du disque du frein et mesurer la planéité du disque. Planéité du disque du frein -Limite : 0,05 mm (0,002 in.) ou moins (nouvelle pièce)

2.	Si le voile du disque est supérieur à la valeur maximale spécifiée, remplacez le disque, puis mesurez le voile à nouveau.

3.	Si le faux-rond ne dépasse pas la limite utile, tournez le disque de frein sur 180° et contrôlez le faux-rond de nouveau.

4.	Si le changement de positionnement ne rectifie pas le faux-rond du disque de frein, remplacez le disque de frein.

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