| DÉPOSE |
|
Marquez des repères sur tous les câbles et les tuyaux pour éviter tout
problème de branchement.
|
| 1. |
Débranchez la borne négative de la batterie.
|
| 2. |
Enlevez le carter du moteur.
(Voir Moteur et boîte-pont - "Couvercle du moteur")
|
| 3. |
Débranchez les connecteurs de câblage et les fixations de faisceau puis
déposez les supports du connecteur autour du couvercle de culasse.
|
| 4. |
Déposez l’ensemble du filtre à air.
(Reportez-vous au système d'admission et d'échappement - "Filtre à air")
|
| 5. |
Déposez les bobines d'allumage.
(Reportez-vous à Système électrique du moteur - "Bobine d'allumage".)
|
| 6. |
Débranchez le flexible de carburant (A) et le flexible (B) PCSV (électrovanne
de commande de purge).
|
| 7. |
Desserrez les boulons de fixation et l'écrou du tuyau de l'électrovanne
de commande de purge & de dépression (PCSV) (A), puis retirez la conduite
de carburant de haute pression (B).
|
| 8. |
Déposez la pompe à carburant haute-pression.
(Reportez-vous au Système de commande du moteur et du carburant - "Pompe
à carburant à haute pression")
|
| 9. |
Déconnectez le flexible de la PCV (ventilation de vilebrequin positive)
(A).
|
| 10. |
Déposez le carter de la culasse (A).
|
| INSTALLATION |
| 1. |
Installez le couvercle de la culasse.
|
| 2. |
Installez les autres pièces dans l'ordre inverse à la dépose.
|
ContrÔle et rÉglage du jeu de soupape
Arbre à cames & CVVT: Description et fonctionnementLiquide de refroidissement recommandé
Quand vous ajoutez du liquide de refroidissement, n'utilisez qu'une eau
déminéralisée ou une eau douce et n'ajoutez jamais une eau dure au liquide de
refroidissement de l'usine. Un mauvais mélange de liquide pourrait entraîner
un mauvais fonctionnement du moteur ou des dommages grav ...
Description et fonctionnement
Description
L'avance à l'allumage est contrôlée par le système d'avance à l'allumage à commande
électronique.
Les données d'avance à l'allumage de référence standard pour les conditions
de fonctionnement du moteur sont préprogrammées da ...